Post Útil
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Vooder [RIP 2011/01/03]
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Brujo [RIP 2009/08/10]
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Vooder [RIP 2011/01/03]
**TGV - "TRAVAR PARA PENSAR"**
>
>
> *Há uns meses optei por ir de Copenhaga a Estocolmo de
> comboio. Comprado o bilhete, dei comigo num comboio que
> só se diferenciava dos nossos Alfa por ser menos luxuoso
> e dotado de menos serviços de apoio aos passageiros. *
>
> A viagem, através de florestas geladas e planícies
> brancas a perder de vista, demorou cerca de cinco horas.
>
> *Não fora ser crítico do projecto TGV e conhecer a
> realidade económica e social desses países, daria comigo
> a pensar que os nórdicos, emblemas únicos dos
> superavites orçamentais, seriam mesmo uns tontos. Se não
> os conhecesse bem perguntaria onde gastam eles os
> abundantes recursos resultantes da substantiva criação
> de riqueza* .
>
> A resposta está na excelência das suas escolas, na
> qualidade do seu Ensino Superior, nos seus museus e
> escolas de arte, nas creches e jardins-de-infância em
> cada esquina, nas políticas pró-activas de apoio à
> terceira idade. Percebe-se bem porque não construíram
> estádios de futebol desnecessários, porque não constroem
> aeroportos em cima de pântanos nem optam por ter
> comboios supersónicos que só agradam a meia dúzia de
> multinacionais,
>
> *O TGV é um transporte adaptado a países de dimensão
> continental, extensos, onde o comboio rápido é, numa
> perspectiva de tempo de viagem/custo por passageiro,
> competitivo com o transporte aéreo. *
>
> É por isso, para além da já referida pressão de certos
> grupos que fornecem essas tecnologias, que existe TGV em
> França ou Espanha (com pequenas extensões a países
> vizinhos). É por razões de sensatez que não o
> encontramos na Noruega, na Suécia, na Holanda e em
> muitos outros países ricos. Tirar 20 ou 30 minutos ao
> Lisboa-Porto à custa de um investimento de cerca de 7,5
> mil milhões de euros não terá qualquer repercussão na
> economia do País.
>
> Para além de que, dado hoje ser um projecto praticamente
> não financiado pela União Europeia, ser um presente
> envenenado para várias gerações de portugueses que, com
> mais ou menos engenharia financeira, o vão ter de pagar.
>
> Com 7,5 mil milhões de euros pode construir-se mil
> escolas Básicas e Secundárias de primeiríssimo mundo que
> substituam as mais de cinco mil obsoletas e
> subdimensionadas (a 2,5 milhões de euros cada uma), mais
> mil creches inexistentes (a 1 milhão de euros cada uma),
> mais mil centros de dia para os nossos idosos (a 1
> milhão de euros cada um).
>
> Ainda sobrariam cerca de 3,5 mil milhões de euros para
> aplicar em muitas outras carências, como a urgente
> reabilitação de toda a degradada rede viária secundária.
>
>
> *CABE ao Governo REFLECTIR.*
>
> *CABE à Oposição CONTRAPOR.*
>
> *CABE AOS CIDADÃOS MANIFESTAREM-SE!!!*
>
>
> *CABE À TUA CONSCIÊNCIA REENCAMINHAR OU DEIXAR FICAR** .*
>
>
> *Há uns meses optei por ir de Copenhaga a Estocolmo de
> comboio. Comprado o bilhete, dei comigo num comboio que
> só se diferenciava dos nossos Alfa por ser menos luxuoso
> e dotado de menos serviços de apoio aos passageiros. *
>
> A viagem, através de florestas geladas e planícies
> brancas a perder de vista, demorou cerca de cinco horas.
>
> *Não fora ser crítico do projecto TGV e conhecer a
> realidade económica e social desses países, daria comigo
> a pensar que os nórdicos, emblemas únicos dos
> superavites orçamentais, seriam mesmo uns tontos. Se não
> os conhecesse bem perguntaria onde gastam eles os
> abundantes recursos resultantes da substantiva criação
> de riqueza* .
>
> A resposta está na excelência das suas escolas, na
> qualidade do seu Ensino Superior, nos seus museus e
> escolas de arte, nas creches e jardins-de-infância em
> cada esquina, nas políticas pró-activas de apoio à
> terceira idade. Percebe-se bem porque não construíram
> estádios de futebol desnecessários, porque não constroem
> aeroportos em cima de pântanos nem optam por ter
> comboios supersónicos que só agradam a meia dúzia de
> multinacionais,
>
> *O TGV é um transporte adaptado a países de dimensão
> continental, extensos, onde o comboio rápido é, numa
> perspectiva de tempo de viagem/custo por passageiro,
> competitivo com o transporte aéreo. *
>
> É por isso, para além da já referida pressão de certos
> grupos que fornecem essas tecnologias, que existe TGV em
> França ou Espanha (com pequenas extensões a países
> vizinhos). É por razões de sensatez que não o
> encontramos na Noruega, na Suécia, na Holanda e em
> muitos outros países ricos. Tirar 20 ou 30 minutos ao
> Lisboa-Porto à custa de um investimento de cerca de 7,5
> mil milhões de euros não terá qualquer repercussão na
> economia do País.
>
> Para além de que, dado hoje ser um projecto praticamente
> não financiado pela União Europeia, ser um presente
> envenenado para várias gerações de portugueses que, com
> mais ou menos engenharia financeira, o vão ter de pagar.
>
> Com 7,5 mil milhões de euros pode construir-se mil
> escolas Básicas e Secundárias de primeiríssimo mundo que
> substituam as mais de cinco mil obsoletas e
> subdimensionadas (a 2,5 milhões de euros cada uma), mais
> mil creches inexistentes (a 1 milhão de euros cada uma),
> mais mil centros de dia para os nossos idosos (a 1
> milhão de euros cada um).
>
> Ainda sobrariam cerca de 3,5 mil milhões de euros para
> aplicar em muitas outras carências, como a urgente
> reabilitação de toda a degradada rede viária secundária.
>
>
> *CABE ao Governo REFLECTIR.*
>
> *CABE à Oposição CONTRAPOR.*
>
> *CABE AOS CIDADÃOS MANIFESTAREM-SE!!!*
>
>
> *CABE À TUA CONSCIÊNCIA REENCAMINHAR OU DEIXAR FICAR** .*
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Pedro Lopes
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Bronze [RIP]
- Cyberquake
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Vooder [RIP 2011/01/03]
No dia 1 de janeiro 2008, o senhor Antonio Nunes, dirigente da ASAE,
organismo publico encarregue de fazer respeitar a nova lei do tabaco, foi
apanhado a violar a referida lei ao fumar num local proibido.
Alem de violar a lei, em jeito de justificacao, este senhor pos-se a
advogar o ponto de vista dos casinos nesta materia.
En consequência, pede a seguinte petição:
http://www.petitiononline.com/demigil/
- a demissão imediata do Senhor Antonio Nunes, dirigente da ASAE ;
- o pagamento da respectiva coima pelo referido assim como pelo dirigente
do Casino Estoril.
organismo publico encarregue de fazer respeitar a nova lei do tabaco, foi
apanhado a violar a referida lei ao fumar num local proibido.
Alem de violar a lei, em jeito de justificacao, este senhor pos-se a
advogar o ponto de vista dos casinos nesta materia.
En consequência, pede a seguinte petição:
http://www.petitiononline.com/demigil/
- a demissão imediata do Senhor Antonio Nunes, dirigente da ASAE ;
- o pagamento da respectiva coima pelo referido assim como pelo dirigente
do Casino Estoril.
- Postmortem
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Vooder [RIP 2011/01/03]
«Espalhem esta mensagem para as pessoas saberem a verdade.
APESAR de ter apenas 50 anos de idade e de gozar de plena saúde, o socialista Vasco Franco, número dois do PS na Câmara de Lisboa durante as presidências de Jorge Sampaio e de João Soares, está já reformado.
A pensão mensal que lhe foi atribuída ascende a 3.035 euros (608 contos), um valor bastante acima do seu vencimento como vereador.
A generosidade estatal decorre da categoria com que foi aposentado - técnico superior de 1ª classe, segundo o «Diário da República» - apesar de as suas habilitações literárias se ficarem pelo antigo Curso Geral do Comércio, equivalente ao actual 9º ano de escolaridade.
A contagem do tempo de serviço de Vasco Franco é outro privilégio raro, num país que pondera elevar a idade de reforma para os 68 anos, para evitar a ruptura da Segurança Social.
O dirigente socialista entrou para os quadros do Ministério da Administração Interna em 1972, e dos 30 anos passados só ali cumpriu sete de dedicação exclusiva; três foram para o serviço militar e os restantes 20 na vereação da Câmara de Lisboa, doze dos quais a tempo inteiro. Vasco Franco diz que é tudo legal e que a lei o autoriza a contar a dobrar 10 dos 12 anos como vereador a tempo inteiro.
Triplicar o salário. Já depois de ter entregue o pedido de reforma, Vasco Franco foi convidado para administrador da Sanest, com um ordenado líquido de 4000 euros mensais (800 contos). Trata-se de uma sociedade de capitais públicos, comparticipada pelas Câmaras da Amadora, Cascais, Oeiras e Sintra e pela empresa Águas de Portugal, que gere o sistema de saneamento da Costa do Estoril. O convite partiu do reeleito presidente da Câmara da Amadora, Joaquim Raposo, cuja mulher é secretária de Vasco Franco na Câmara de Lisboa. O contrato, iniciado em Abril, vigora por um período de 18 meses.
A acumulação de vencimentos foi autorizada pelo Governo mas, nos termos do acordo, o salário de administrador é reduzido em 50% - para 2000 euros - a partir de Julho, mês em que se inicia a reforma, disse ao EXPRESSO Vasco Franco.
Não se ficam, no entanto, por aqui os contributos da fazenda pública para o bolo salarial do dirigente socialista reformado. A somar aos mais de 5000 euros da reforma e do lugar de administrador, Vasco Franco recebe ainda mais 900 euros de outra reforma, por ter sido ferido em combate em Moçambique já depois do 25 de Abril (????????), e cerca de 250 euros em senhas de presença pela actuação como vereador sem pelouro.
Contas feitas, o novo reformado triplicou o salário que auferia no activo, ganhando agora mais de 1200 contos limpos. Além de carro, motorista, secretária, assessores e telemóvel.»
APESAR de ter apenas 50 anos de idade e de gozar de plena saúde, o socialista Vasco Franco, número dois do PS na Câmara de Lisboa durante as presidências de Jorge Sampaio e de João Soares, está já reformado.
A pensão mensal que lhe foi atribuída ascende a 3.035 euros (608 contos), um valor bastante acima do seu vencimento como vereador.
A generosidade estatal decorre da categoria com que foi aposentado - técnico superior de 1ª classe, segundo o «Diário da República» - apesar de as suas habilitações literárias se ficarem pelo antigo Curso Geral do Comércio, equivalente ao actual 9º ano de escolaridade.
A contagem do tempo de serviço de Vasco Franco é outro privilégio raro, num país que pondera elevar a idade de reforma para os 68 anos, para evitar a ruptura da Segurança Social.
O dirigente socialista entrou para os quadros do Ministério da Administração Interna em 1972, e dos 30 anos passados só ali cumpriu sete de dedicação exclusiva; três foram para o serviço militar e os restantes 20 na vereação da Câmara de Lisboa, doze dos quais a tempo inteiro. Vasco Franco diz que é tudo legal e que a lei o autoriza a contar a dobrar 10 dos 12 anos como vereador a tempo inteiro.
Triplicar o salário. Já depois de ter entregue o pedido de reforma, Vasco Franco foi convidado para administrador da Sanest, com um ordenado líquido de 4000 euros mensais (800 contos). Trata-se de uma sociedade de capitais públicos, comparticipada pelas Câmaras da Amadora, Cascais, Oeiras e Sintra e pela empresa Águas de Portugal, que gere o sistema de saneamento da Costa do Estoril. O convite partiu do reeleito presidente da Câmara da Amadora, Joaquim Raposo, cuja mulher é secretária de Vasco Franco na Câmara de Lisboa. O contrato, iniciado em Abril, vigora por um período de 18 meses.
A acumulação de vencimentos foi autorizada pelo Governo mas, nos termos do acordo, o salário de administrador é reduzido em 50% - para 2000 euros - a partir de Julho, mês em que se inicia a reforma, disse ao EXPRESSO Vasco Franco.
Não se ficam, no entanto, por aqui os contributos da fazenda pública para o bolo salarial do dirigente socialista reformado. A somar aos mais de 5000 euros da reforma e do lugar de administrador, Vasco Franco recebe ainda mais 900 euros de outra reforma, por ter sido ferido em combate em Moçambique já depois do 25 de Abril (????????), e cerca de 250 euros em senhas de presença pela actuação como vereador sem pelouro.
Contas feitas, o novo reformado triplicou o salário que auferia no activo, ganhando agora mais de 1200 contos limpos. Além de carro, motorista, secretária, assessores e telemóvel.»
- Brilhando
- Ultra-Metálico(a)
- Mensagens: 2657
- Registado: sábado jan 17, 2004 2:42 am
- Localização: Porco
RECOGNIZING A STROKE
Remember these ‘3′ steps: STR. It’s the first three letters of the word STRoke.
Sometimes symptoms of a stroke are difficult to identify. Unfortunately, the lack of situational awareness spells disaster. The stroke victim may suffer severe brain damage when people nearby fail to recognize the symptoms of a stroke .
Now doctors say a bystander can recognize a stroke by asking three simple
questions:
S * Ask the individual to SMILE.
T * Ask the person to TALK and SPEAK A SIMPLE SENTENCE (Coherently)
(i.e. It is sunny out today)
R * Ask him or her to RAISE BOTH ARMS.
If he or she has trouble with ANY ONE of these tasks, call 999/911 immediately and describe the symptoms to the dispatcher.
See References: American Stroke Foundation, Stroke Awareness.org
New Sign of a Stroke ——– Stick out Your Tongue
Ask the person to ’stick’ out his tongue.. If the tongue is ‘crooked’, if it goes to one side or the other , that is also an indication of a stroke.
Remember these ‘3′ steps: STR. It’s the first three letters of the word STRoke.
Sometimes symptoms of a stroke are difficult to identify. Unfortunately, the lack of situational awareness spells disaster. The stroke victim may suffer severe brain damage when people nearby fail to recognize the symptoms of a stroke .
Now doctors say a bystander can recognize a stroke by asking three simple
questions:
S * Ask the individual to SMILE.
T * Ask the person to TALK and SPEAK A SIMPLE SENTENCE (Coherently)
(i.e. It is sunny out today)
R * Ask him or her to RAISE BOTH ARMS.
If he or she has trouble with ANY ONE of these tasks, call 999/911 immediately and describe the symptoms to the dispatcher.
See References: American Stroke Foundation, Stroke Awareness.org
New Sign of a Stroke ——– Stick out Your Tongue
Ask the person to ’stick’ out his tongue.. If the tongue is ‘crooked’, if it goes to one side or the other , that is also an indication of a stroke.
Setze jutges d'un jutjat mengen fetge d'un penjat; si el penjat es despengés es menjaria els setze fetges dels setze jutges que l'han jutjat.
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